2月17日，“世界最大跨徑公路預應力混凝土部分斜拉橋” ——廣西培森柳江特大橋（以下簡稱：培森橋）合龍儀式在來賓市象州縣舉行，標志著賀州至巴馬高速（象州至來賓段）全幅貫通，向全線通車目標邁出關鍵一步。
▲廣西培森柳江特大橋合龍
培森橋全長2578.9米，主橋采用（145+280+145）米雙塔單索面部分斜拉橋，其主跨位居目前同類型橋梁跨徑世界第一。目前培森柳江特大橋建設已完成總體進度的98%。大橋建成后將實現賀州至巴馬高速公路(象州至來賓段)全線通車，從金秀縣城到來賓市區可縮短40分鐘車程，有效解決東西片區交通不暢的“瓶頸”問題，縮短各縣(區)之間的時空距離，有力推動沿線經濟發展和鄉村振興。
培森大橋建設過程中，歐維姆公司為項目提供了預應力混凝土斜拉橋全生命周期服務方案，包括拉索、索鞍、抗滑鍵等主要產品、檢測系統和施工服務。其中斜拉橋關鍵技術曾獲中國公路學會科學技術二等獎和廣西科技進步三等獎，其核心技術——歐維姆第六代抗滑鍵技術榮獲國際發明專利，在國內150余座橋梁中成功應用。與部分斜拉橋關鍵技術配套的部分斜拉橋穿索機，可實現穿索機械化、自動化，節省施工周期，提升穿索精度和施工安全保障能力。
▲南玉鐵路六景郁江特大橋效果圖
目前，歐維姆斜拉橋抗滑技術不斷創新升級，并運用于目前世界上跨度最大的連續鋼構部分斜拉橋——南玉鐵路六景郁江特大橋等項目中，助力更多部分斜拉橋跨徑不斷提升。
